centrale della mobilità
La Centrale della Mobilità ha un ruolo di primo piano nella gestione integrata della mobilità pubblica e privata della Capitale. L'obiettivo è quello di cercare soluzioni e strumenti per il progressivo miglioramento degli standard di qualità della vita, nel rispetto dell'ambiente e della sicurezza dei cittadini.
La Centrale della Mobilità ha una struttura di tipo aperto, modulare ed espandibile, basata su due livelli di controllo: il supervisore centralizzato e i sistemi che operano al primo livello con una logica di intelligenza distribuita negli apparati periferici. I sistemi ITS (Intelligent Transport System) che operano al primo livello costituiscono un supporto alla regolazione della viabilità urbana e contribuiscono ad una maggiore efficienza e sostenibilità della circolazione di veicoli e persone.
I principali sistemi in essere sono i sensori per il rilevamento dei flussi di traffico e dei tempi di percorrenza, le telecamere per la videosorveglianza, gli impianti semaforici, i varchi elettronici per la gestione degli accessi alle zone a traffico limitato e alle corsie riservate ai mezzi pubblici, ecc.
I sistemi elencati consentono tramite diversi canali di comunicazione di informare, in tempo reale, il cittadino sulla situazione della mobilità a Roma.
I principali canali di diffusione sono: questo sito internet, i pannelli a messaggio variabile, le paline elettroniche, RomaRadio, il Call Center, gli schermi posizionati all´interno dei bus, e da maggio 2007 il sistema Atac mobile, che raggiunge il cittadino direttamente sul proprio cellulare.
Avm
Il sistema AVM rappresenta uno strumento fondamentale per la gestione integrata della mobilità urbana.
Corsie preferenziali
Al fine di migliorare le prestazioni del trasporto pubblico di superficie, Roma Mobilità sta mettendo in campo l'uso delle tecnologie ITS per il rilevamento ed il sanzionamento dei veicoli non autorizzati al transito sulle corsie preferenziali.
Foto R&V
Quando il semaforo è rosso, l’apparecchio scatta due foto in sequenza ai veicoli che oltrepassano la linea di arresto. La doppia foto è necessaria ad accertare che il veicolo abbia effettivamente attraversato l’incrocio. Il sistema consente anche la rilevazione della velocità.
Moby, la tv in movimento
Pannelli e paline elettroniche
Stazioni di misura
Il sistema di monitoraggio è composto principalmente da 65 sezioni stradali monitorate attraverso sensori posti sotto il manto stradale, i cui dati vengono trasmessi alla Centrale della Mobilità.
Sorpassometro
Il sistema rileva l’infrazione mediante spire elettromagnetiche e memorizza un filmato che riporta tutta la manovra di sorpasso.
Telecamere
L'immagine della telecamera viene aggiornata ogni 5 secondi circa e il precedente fotogramma sovrascritto.
Il servizio di pubblicazione delle immagini è attivo dalle 7.00 alle 22.00 dal lunedì al venerdì.
Varchi elettronici
La ZTL (Zona a Traffico Limitato) è lo strumento essenziale per l’attuazione della politica di tutela del centro storico di Roma tramite l’installazione di un sistema di varchi elettronici per il monitoraggio e il controllo del traffico.
Videosorveglianza
È stato realizzato, a completamento dei sottosistemi basati sulla rilevazione automatica di dati, un sottosistema di videosorveglianza a circuito chiuso per la tutela della sicurezza stradale.
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